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中国自主制造、9500车位的超大型汽车滚装船“安吉安盛”轮15日晚开启首航，装载7000辆中国制造汽车从上海出发前往欧洲。
“安吉安盛”轮由上汽集团（600104）安吉物流投资建造，从设计到施工全方位融合全球最新前沿技术。该船型总长228米、型宽37.8米，是目前全球最大装载量的低碳智能超大型汽车滚装船。
4月底，配置9200个标准装载车位的新能源汽车运输船比亚迪（002594）“深圳号”开启出口首航，创造了已投入运营的全球最大装载量汽车运输船纪录。此次“安吉安盛”轮的首航再次刷新纪录。
这是在上海海通国际汽车码头上举行的“安吉安盛”轮命名活动现场（5月15日摄，无人机照片）。新华社记者 方喆 摄 清华大学公共管理学院副院长高宇宁认为，中国运输船不到一个月连创纪录，不仅展现中高端制造业蓬勃发展，也折射了中国外贸在复杂的国际环境下的强劲韧性与活力。
据上汽安吉物流股份有限公司总经理庄菁雄介绍，“安吉安盛”轮的全生命周期综合能效已达国际领先水平，预留的甲醇加注设计未来有望实现碳中和。
中国汽车滚装船行业正在从“跟跑者”成为全球行业的“领跑者”。“汽车滚装船的批量建造和入列，将助推中国远洋汽车运输船不断达到更高水平。”招商局工业集团有限公司副总经理郑和辉说。
截至2024年年末，上汽在海外市场累计交付超过550万辆汽车。去年，中国成为全球第一大汽车出口国。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，中国汽车工业水平持续提升，特别是在新能源和智能化领域表现亮眼，使得中国汽车受到更多海外消费者青睐。
刚刚结束的2025上海车展吸引了1.2万名海外经销商。“西班牙的消费者对中国汽车品牌很有信心，认为性价比高、制造技术也极具优势。”西班牙汽车经销商阿古斯丁·加西亚说。
据悉，上汽旗下安吉物流已建成全球领先的整车物流运输自营船队。预计在明年，安吉物流远洋船队规模将达22艘，航线资源将覆盖西欧、墨西哥、东南亚、中东。
“超级巨轮满载中国制造汽车驶向远洋配资平台提供咨询，未来也将装载着跨国车企的进口汽车来到中国，见证中国汽车工业与世界汽车工业的‘双向奔赴’。”高宇宁说。（记者周蕊、周文其）
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